Hurtigruten har pusset opp sine nettsider. Og et iøynefallende lavpristilbud vil garantert få oppmerksomhet blant oppleveleshungrige nordmenn i tiden fremover. Hva med en tur Svolvær - Hammerfest, til en pris som bare så vidt passerer 800 kroner - inkludert lugar og frokost. Fra Bodø til Ålesund kan man eksempelvis reise for under 1.000 kroner.

Utvalgte reiser til lavpris skal gjøre at man ikke nødvendigvis setter likhetstegn mellom Hurtigruta og tjukk lommebok.

- Vi har som mål å øke antall distanse-gjestedøgn med 50.000 i løpet av to år, fra 420.000 til 470.000 gjestedøgn, sier hurtigrutedirektør Leif Øverland til NRK Nordland.

- Hver uke vil det bli lagt ut nye seilinger. I løpet av noen uker vil seilinger fra hvert av Hurtigrutens 34 anløp ha vært tilgjengelig, sier Øverland.

Link til Hurtigruten Velg og seil: http://www.velgogseil.no

Velkommen tilbake i Forumet!

• Klikk her for å laste ned annonse.

Hurtigruten ASA får en tilleggsbevilgning på 125 millioner kroner fra Samferdselsdepartementet, og dermed legges bare ett skip i opplag i vinter.

Samferdselsminister Liv Signe Navarsete (Sp) orienterte om tilleggsbevilgningen på en pressekonferanse mandag kveld etter et møte mellom departementet og rederiet.

– Med dette har regjeringen lagt til rette for en løsning som vil bidra til å sikre selskapets evne til å opprettholde et godt tilbud til folk og næringslivet langs kysten, sier Navarsete. (©NTB)

Kilde: Av: Johnny Myhr-Hansen - 24.10.2008

Kjøper av Hurtigrutens fartøygruppe er Torghatten Nord AS som er heleid av Torghatten Trafikkselskap ASA.

Avtalen omfatter ferge- og hurtigbåtvirksomheten i Hurtigruten ASA med unntak av fire rutekontrakter med tilhørende fem hurtigbåter i Troms fylke, som vil drives videre av Hurtigruten ASA fram til avtalen med Troms fylkeskommune utløper 31. desember 2009.
Overtakende selskap er Torghatten Nord AS, heleid av Torghatten Trafikkselskap ASA i Brønnøysund.

Avtalen reduserer Hurtigruten ASAs nettogjeld med 488 millioner kroner, og gir et regnskapsmessig tap på 103 millioner kroner.
- Dette salget bidrar til at Hurtigruten ASA reduserer sin nettogjeld med 488 millioner kroner. Samtidig er vi fornøyde med å ha kommet til en avtale som sikrer god drift og videre trygghet for de ansatte. For Hurtigruten har det vært viktig, sier administrerende direktør Olav Fjell i Hurtigruten ASA.

Overdragelsen omfatter i alt 606 ansatte, fordelt med 571 i sjøbasert virksomhet inkludert 22 lærlinger og 35 ansatte i landorganisasjonen. Alle ansatte i virksomheten som overdras får anledning til å fortsette i det nye selskapet.

Torghatten Trafikkselskap ASA har drevet transportvirksomhet siden 1878, og ser fram til utvidelsen, som vil gjøre selskapet til landsdelens største innen kollektivtrafikk. Et eget selskap, Torghatten Nord AS, er etablert for å håndtere driften i Troms og Nordland.

- Vi synes dette er spennende, og har over tid vurdert å utvide virksomheten. Vi ønsker gjennom kjøpet å videreføre den gode tjenesten som har vært for de reisende, og bidra til å utvikle kollektivtrafikken i Troms og Nordland videre. Kjøpet passer oss godt strategisk, og industrielt. Vi er videre opptatt av lokal styring og ikke minst engasjement. Det er derfor opprettet et eget aksjeselskap som skal drive virksomheten, sier administrerende direktør i Torghatten Trafikkselskap ASA Brynjar Forbergskog.

Med forutsetning om Konkurransetilsynets godkjenning vil virksomhetsoverdragelsen formelt gjennomføres 5. januar 2009 heter det i en pressemelding fra selskapene.

Vi beklager!

Har du tatt et hurtigrutebilde du er spesielt glad i eller stolt over? Send det til oss og du kan vinne en drømmereise for to.

For svært mange er Hurtigruten kilden til unike opplevelser, med fantastisk natur og lysforhold, nære møter med lokal kultur, interessant dyreliv, spennende utflukter, deilig mat og en behagelig ro og atmosfære. Norges vakre kyst gjennom 4 årstider, sagnomsuste Grønland, heftige Spitsbergen og storslagne Antarktis - fotomulighetene er utallige!

Nå ønsker vi bilder av DINE beste opplevelser med Hurtigruten.
Hovedpremien er en reise for to Bergen-Kirkenes-Bergen.

Les mer om konkuuransen og se de beste bildene i Hurtigrutens fotogalleri!

• Last ned informasjonsark.

(Østenfjeldske Hurtigrutevenner er ikke ansvarlig for innhold på eksterne nettsteder.)

Av: Erik Jenssen - erik@vol.no
4.9.2008 Kl. 12:11 oppdatert Kl. 12:44

 Jeg håper vi klarer å finne løsninger, men vi har ingen redningsaksjon klar, sa Navarsete til NRK.
Det hun sikter til, er kompensasjon for rederiets merutgifter til Nox-avgiften, samt kompensasjon for økte bunkerspriser.
- Det store spørsmålet er om hvorvidt det er mulig å se på justeringer i seilingsmønseret innenfor avtalen. Dette spørsmålet krever en juridisk gjennomgang, sier Navarsete.

Hun understreker samtidig at hennes personlige mening er at Hurtigruten ikke kutter et eneste anløp.
- Men Hurtigrutens framtid vil avhenge av om hvorvidt den klarer å være fleksibel. Derfor har jeg med de nord-norske fylkene med her i dag. For meg er det helt avgjørende at de endringene som eventuelt kan gå inn på er avtalt og forankret i de nord-norske fylkene, som er spesielt avhengig av Hurtigruten, sier Navarsete

Hurtigruta «Nordnorge» legges i opplag, og erstattes av 52 år gamle «Nordstjernen» som er billigere å bruke på ruta Bergen - Kirkenes.
Det har ikke vært mulig å finne kjøpere til hurtigruteskipet «Nordnorge» som ble bygd for 11 år siden.
Nå skal det moderne skipet i vinter erstattes av 56 år gamle «Nordstjernen» i trafikken mellom Bergen og Kirkenes, sier kommunikasjonsdirektør Ragnar Norum i Hurtigruten ASA.
- Det tror jeg mange reisende har full forståelse for. Vi har også tidligere brukt eldre skip i hurtigrutetrafikken, med godt resultat. Mange er fornøyd med å reise med gamle, godt vedlikeholdt skip, sier Norum til NRK.
Bare ett skip i Antarktis
«Nordnorge» har de siste fem åra om vinteren gått i cruisetrafikk i Antarktis. Det var vært dårlig butikk, særlig det siste året. I år blir det bare spesialskipet «Fram» som skal gå i Antarktis med turister.
Dermed er «Nordnorge» ledig. Men høye bunkersutgifter gjør at skipet nå blir liggende i opplag i Sør-Norge, sier Ragnar Norum.
- Det er mye billigere å bruke “Nordstjernen”, sier Norum.
Økonomien i Hurtigruten ASA er katastrofalt dårlig. Aksjekursen er rekordlav.
I denne uka er det krisemøte med samferdselsministeren.

Forsøk på salg.
Det er gjort forsøk på å selge flere av hurtigruteskipene - så langt uten resultat, forteller kommunikasjonsdirektør Ragnar Norum.
- Cruisetrafikken har fått seg en trøkk på grunn av de høye bunkersutgiftene, og på grunn av problemer i verdensøkonomien. Vi har signalisert at vi ønsker å selge skipene vi fikk bygd på 1990-tallet. Men det har tatt lengre tid enn vi trodde, sier Norum.

http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/troms_og_finnmark/1.6202596