Fra Hurtigruten har vi mottatt følgende tilbud for medlemmmene i Østenfjeldske Hurtigrutevenner. Fire crusie med det nye eksplorerskipet M/S Fram. Seilasene er kalt: DEN FJERDE FRAM-FERD.

Cruise 1 – Venezia – Barcelona
Avgang Venezia 20.04.07
Ankomst Barcelona 30.04.07 fra kr 13.990,- pp
————————-
Cruise 2 – Barcelona – Roen
Avgang Barcelona 30.04.07
Ankomst Roen 09.05.07 fra kr 9.990,- pp
————————
Cruise 3 – Roen – Oslo
Avgang Roen 09.05.07
Ankomst Oslo 18.05.07 fra kr 11.490,- pp
————————-
Cruise 4 – Oslo – Reykjavik
Avgang Oslo 20.05.07
Ankomst Reykjavik 18.05.07 fra kr 9.490,- pp
————————–
Til medlemmer i ØHRV gir vi kr 1500,- i rabatt pr pers i standard lugar
og kr 2000,- i rabatt pr pers i suite. Ved kjøp av flere cruise gir vi kr 1000,-
i rabatt pr cruise pr person.

For bestilling kontakt oss på 810 30 000 eller cruise@hurtigruten.com
Mer informasjon og dags program med utflukter og fullstendige prislister
finner du på: www.hurtigruten.no
Fly er ikke inkludert i prisen.

Se vedlegg:

• ØHRV – Den fjerde Fram-ferd

Foreningen, som fra før eier skoleskipet MS Gann, invester nå 62 millioner kroner i den nye båten, fremgår det av en pressemelding publisert av Hurtigruten Group.Selskapet har tidligere fortalt om sitt behov for å tilpasse flåtestrukturen, som etter levering av det nye skipet MS Fram ville ha bestått av 15 hurtigruteskip. Salget av MS Narvik vil i 2007 gi en salgsgevinst på 20 millioner kroner. Skipet er planlagt levert til de nye eierne ultimo februar.
Det er fortsatt aktuelt å selge et av de nyere ordinære hurtigruteskipene.

For skipet MS Jupiter, som kom Hurtigruten i hende etter avviklingen av FjordLine-engasjementet, er det mottatt og akseptert bindende salgstilbud fra asiatiske interesser på 7,3 millioner amerikanske dollar. Planlagt overlevering vil være medio februar.
Skipet har vært utleiet som hotellskip på Melkøya fra 15. februar 2006 og har kontrakt ut 31. januar 2007.

Av: Erik Jenssen – erik@vol.no
Den: 12.12.2006 Kl. 12:37 oppdatert Kl. 12:56

Av: Rune Eriksen – rune@vol.no
Den: 2.8.2006 Kl. 13:26 oppdatert Kl. 13:32

I en kronikk uttrykker Hurtigrutens toppledelse bekymring knyttet til rammebetingelsene til selskapet. Leder av Landsdelsutvalget Geir Knutson, er også bekymret og frykter at Hurtigruten må gjennomføre grep som betyr kroken på døra for dagens Hurtigrute hvis man ikke får nettolønnsordning for sine ansatte.

– Dagens skatteordning gjør at Hurtigruten blir utkonkurrert på den lønnsomme sommertrafikken. Som eneste cruiserederi i Nord-Europa lider Hurtigruten av at de ikke har nettolønn, som igjen gjør at selskapet har dobbelt så høye lønnskostnader som norske og internasjonale konkurrenter. Dette kan ikke fortsette. Det må være like konkurransevilkår om man har hovedkontor i Narvik, Oslo eller København.

Samtidig mener Knutson at ansvaret for lønnsom drift og videre utvikling må ligge hos selskapet selv.
- Myndighetene bør imidlertid bidra til å skape like konkurransevilkår for Hurtigruten i en internasjonal konkurransesituasjon – her er nettolønn et riktig tiltak, som bør settes inn snarest, mener lederen av Landsdelsutvalget.

- Hvis Hurtigruten kunne få like vilkår som sine konkurrenter er Landsdelsutvalget overbevist om at Hurtigruten og kysten går spennende tider i møte. Alternativet ønsker vi ikke å tenke på, sier Knutson.

På Vesterålen online kan en lese følgende den 26.7.06:

Flere nordmenn må bli hjemme
Hurtigruten vil øke andelen utenlandsk arbeidskraft på Hurtigrutene som går inn i arktis-cruisene.

Av: Erik Jenssen – erik@vol.no
Den: 26.7.2006 Kl. 08:40 oppdatert Kl. 08:59

Hurtigruten Group håper å spare 19 millioner kroner på å øke andelen utenlandsk arbeidskraft på båtene når de rigges om for arktis-cruise. Båtene flagges internasjonalt under disse operasjonene, og rederiet har hele tiden basert seg på innleie av utenlandsk arbeidskraft. Tidligere var imidlertid dette begrenset til hotelldriften om bord. Nå utvides ordningen, fikk de ansatte beskjed om i går kveld.

Meldingen gjelder MS Nordnorge og MS Nordkapp som igjen skal til Antarktis og Sør-Amerika.

• Diskuter denne artikkelen i Diskusjonsforumet

Vi har mottatt følgende informasjon fra hotellsjefen ombord på hurtigruteskipet MS “Richard With” :

God dag!

Jeg vil med dette informere Dere om at Hurtigruten i disse dager kjører en kampanje på logovarer i butikken. Det innrømmes 40% på alle varer med logo. Utvalget vil variere fra skip til skip.

Til Deres orientering.

Tor I. Olsen
Hotellsjef
Richard With

• Diskutér artikkelen i Forumet

• Diskutér denne artikkelen i Forumet

Dato korrigert

For å underbygge denne tilknytningen har styret i OVDS vedtatt at skipet skal oppkalles etter Fridtjof Nansens Polarskip MS Fram, som er det seilskipet i verden som har vært lengst mot nord og lengst mot syd.
-Beslutningen om å investere i et skip med isklasse for operasjon i polare strøk, er et viktig skritt videre for å realisere konsernets ambisjon om å bli den ledende aktøren innenfor cruise i polare strøk, sier adm. dir. Jan Kildal i OVDS ASA
-MS Fram representerer en ny retning for nybygg av hurtigruterederiene. Mens skipene de siste årene har blitt større så går selskapet denne gangen motsatt vei og bygger et mindre skip. Skipet er spesialtilpasset seilas i Grønland om sommeren og Hurtigruten om vinteren, sier Kildal.

MS Fram vil få en lengde på 113m, en bredde på 20m og vil ha 8 dekk. Det vil bli 134 lugarer med høy standard, 310 senger og en total passasjerkapasitet på 500 personer. Skipet vil ha svært gode konferanse- og møtefasiliteter. Skipet som bygges av det italienske verftet Fincantieri i Trieste, leveres 15. april 2007.

Om sommeren vil skipet seile i 7-dagers og 14-dagers cruise på Grønland, mens det vil seile i den tradisjonelle Hurtigruten om vinteren. På MS Fram skal de reisende oppleve polar natur og kultur gjennom seilas, utflukter og foredrag, i et komfortabelt skipsmiljø. Det skal gjennomføres i en helhetlig design, hvor arkitektur og kunst utarbeides innenfor temavalg og medvirke til skipets helhet. Utvalgte norske og grønlandske kunstnere er invitert til å utsmykke skipet.

Ledelsen ved Frammuseet har godkjent navnevalget, og museet stiller seg svært positiv og velvillig til å bidra med informasjonsmateriale og autentiske ekspedisjonsgjenstander, noe rederiet setter stor pris på.

Kilde: OVDS

Det enkle er ofte det beste. Det er også tanken bak navnet til det planlagt sammenslåtte selskapet OVDS ASA og TFDS ASA. Navnet Hurtigruten Group ASA ble valgt fordi det vekker gjenkjennelse i markedet og er unikt.

Hurtigruten er et kjent merkenavn med en lang historie og positive verdier og assosiasjoner, som vi ønsker skal prege det nye selskapet. Et annet krav har vært at navnet skal fungere både nasjonalt og internasjonalt uten at det er nødvendig med forklaringer. Sist, men ikke mist har det også vært et mål at navnet skal synliggjøre et konsern bestående av flere selskaper. Navnet er viktig, men det er også selskapets logo og visuelle profil. Det er mange forventninger og synspunkter knyttet til hva som skal stå på skorsteinen til våre skip, hvordan rederiflagget skal se ut og hvilken visuell profil det nye selskapet skal ha. Dette arbeidet er i full gang, og vi planlegger å ha alt klart like over nyttår. For ytterligere informasjon kontakt Jan Kildal, tlf 908 68 097, eller Henrik Andenæs på tlf 951 43 830.

Narvik/Tromsø, den 2. desember 2005